近来，一款 “会飞的救生圈” 取得外交部发言人点赞，这款可在空中飞翔、入水后化身浮具的智能配备，让群众看见航空救援配备的“百变潜能”。在航空救援范畴，也存在这样一批像“变形金刚”相同的设备，无需科幻特效加持，硬核配备黑科技实在演出。

  近来，中国外交部发言人在海外交际渠道发布视频，向全球网友推介杭州硬核高科技产品——一款由杭州西湖景区公安分局自主研制的“会飞的救生圈”。

  这款救生圈可以自主导航飞至落水者身边，为其供给浮力，救援完毕后还可从水面自行回来。在演示画面中，西湖景区公安分局模仿人员落水场景，水域智能前端检测到有人落水后，立行将预警信息推送至西湖景区公安分局机器人集群实战渠道，体系随即分配间隔最近的可飞翔救生圈展开救援。

  据悉，这款具有四个螺旋桨的救生圈最高飞翔速度可达14米每秒，有用作业规模2000米，具有雨雪气候、6级及以下风力条件下的起飞才能。落到水面后，桨叶主动封闭，防止误伤落水人员，在水中可一起为两名80公斤的成年人供给浮力。

  如果说“陆-水”处理的是地上灵通问题，那么“空-水”变形则打开了另一扇大门——水上救援和水中勘探。西北工业大学团队规划了一款名为飞翊的折叠变体跨介质水空两栖飞翔器，能在水下巡航、水面飞翔和空中飞翔三种形式间自在切换，且可屡次穿越水空界面。

  “飞翊”飞翔器经过水下渠道发射，在水下荫蔽飞翔至方针邻近后，经过跨介质运动使其由水下飞翔运动转变为高机动性的飞翔运动，在完结预设使命后，回来水介质，终究飞翔回来水下渠道。

  这一规划的运用场景极具想象力：需求海上救援时，飞翔器从空中快速抵达方针海域，下降水面后潜入水下搜索落水者；或是在洪水灾祸中，从空中巡视转为水面抵近，为被困人员投送救生设备，为水空跨介质飞翔器在海洋勘探、应急救援等范畴的运用供给了坚实的技能支撑。

  2010年，美国“先进战术”公司启动了一款名为“黑骑士”的陆空两栖渠道的研制。该渠道选用大型多旋翼笔直起降与地上越野行进相结合的两栖构型，并支撑有人/无人形式切换，首要规划用处为战地医疗后送，其中心长处是将伤员撤离时刻紧缩至“黄金一小时”内。

  飞翔形式下，渠道经过调整各旋翼转速完结姿势操控，是其时全球体量最大的多旋翼飞翔器之一，无需跑道就可以完结笔直起降；地上形式下，旋翼结构折叠收拢，运用车轮完结公路与越野行进。飞翔落地后可直接驶入风险区域，适用于伤员救助场景。

  2014年3月，该平成初次悬停飞翔测验，开端验证了陆空两栖的技能可行性。但是，因为多旋翼构型存在油耗高、航程有限、抗风才能弱、动力功率不及传统直升机等固有短板，项目终究停留在技能验证阶段，未能取得正式量产订单。

  瑞士机械制造公司Bucher为H135和H145直升机打造了AC67 flex与AC70 flex柔性应急设备系列，其中心在于一套名为“Quick Release”（快拆）的体系。凭借该体系，直升机可在短时刻内完结构型切换，从紧迫医疗服务（EMS）形式敏捷转变为VIP运送、警务执勤、货运物流或军事使命等不同装备，极大提升了使命呼应功率。

  这一规划首要面向私家直升机运营商，满意其在同一天内屡次改变使命类型的实践的需求，然后最大极限地延伸直升机的有用运营时刻，进步机队运用率与运用灵活性。

  据悉，该快拆体系的装置或拆开全过程仅需约30分钟，担架、医疗设备支架、座椅等各类模块均可自在插拔并安定锁止，且已取得EASA适航认证。欧洲地区的救援直升机和警用多使命直升机已开端运用该技能，有用处理了“一机多用”时频频更改舱内布局所带来的时刻耗费问题。

  航空救援设备里的“变形金刚”，为蓝天救援增添了几分赛博质感。但真实可靠的救援力气，不是坚守单一形状，是从始至终坚持立刻呼应的状况。回来搜狐，检查更加多